Zimní karavaning: s obytným vozem a karavanem na hory a na lyže

Ráno vystoupíte ze dveří, nazujete lyžáky a za pár minut jste u lanovky. Večer se vrátíte do vlastního teplého vozu, žádné hledání ubytování ani balení kufrů. Zimní karavaning má stále víc fanoušků a není divu. Zima ale klade na vůz i posádku jiné nároky než léto. V tomto článku projdeme, jak poznat vůz vhodný do zimy, co platí pro pneumatiky a řetězy a jak si poradit s mrazem, vlhkostí a sněhem.

Pokud s vozem v zimě jezdit nebudete a chcete ho jen bezpečně uložit, podívejte se na náš postup, jak správně zazimovat karavan a obytný vůz.

Je váš vůz na zimu připravený?

Ne každý karavan nebo obytný vůz se do mrazu hodí. Rozhoduje izolace, výkon topení a hlavně to, kde vede voda.

Zimní odolnost podle normy

Evropské normy EN 1645-1 (karavany) a EN 1646-1 (obytné vozy) dělí vozy podle tepelné izolace a topení do stupňů:

• Stupeň 2 - vůz se při venkovní teplotě 0 °C vytopí na 20 °C. Hodí se na podzim, jaro a mírnou zimu.
• Stupeň 3 - vůz se vytopí na 20 °C i při venkovní teplotě -15 °C a vodní systém zůstane funkční. To je skutečně zimní vůz.

Pokud výrobce stupeň neuvádí, pomůže vám aspoň pohled na výbavu.

Co dělá vůz zimním

• Nádrže a rozvody vody uvnitř vytápěného prostoru nebo ve dvojité podlaze. Venkovní nádrže pod podlahou v mrazu zamrznou, pokud nejsou vyhřívané.
• Vyhřívaná nebo izolovaná odpadní nádrž a výpustný ventil.
• Dostatečně výkonné topení a rovnoměrné rozvody teplého vzduchu nebo teplovodní topení.
• Dvojitá okna a kvalitní izolace stěn, střechy i podlahy.
• Zimní paket - výrobci tak často označují soubor úprav pro zimní provoz, například vyhřívání nádrží a ventilů.

💡 Tip: Venkovní izolační rohož na čelní a boční okna kabiny obytného vozu výrazně sníží ztráty tepla i orosení. Kabina je u většiny obytných vozů nejhůř izolované místo.

Pneumatiky a sněhové řetězy

Na horách je správné obutí otázkou bezpečnosti i zákona. Obytný vůz je těžký a jeho brzdná dráha na sněhu je výrazně delší než u osobního auta.

• Česko - zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 31. března, když jsou na silnici zimní podmínky nebo je lze očekávat, a vždy na úsecích označených značkou „Zimní výbava".
• Rakousko - pro vozidla do 3,5 t platí od 1. listopadu do 15. dubna povinnost zimních pneumatik při zimních podmínkách, s minimální hloubkou dezénu 4 mm. Pro vozidla nad 3,5 t platí přísnější pravidla.
• Itálie - zimní pneumatiky nebo řetězy ve voze jsou povinné od 15. listopadu do 15. dubna na úsecích označených dopravní značkou, typicky v horských oblastech.
• Německo - zimní pneumatiky jsou povinné, když je na silnici sníh, led nebo náledí.

Pravidla se mohou měnit, proto si je před cestou ověřte pro každou zemi na trase, zvlášť pokud má váš vůz přes 3,5 t.

⚠️ Pozor: Sněhové řetězy si vyzkoušejte nasadit doma za sucha a za světla. Na zasněženém svahu v mrazu a za tmy už bývá pozdě zjišťovat, že nepasují nebo že nevíte, jak na to. Řetězy musí odpovídat rozměru pneumatik a k obytnému vozu je potřeba dostatečně dimenzovaný typ.

Plyn v mrazu

Topení je v zimě na plyn nejčastější a spotřeba je oproti létu několikanásobně vyšší. Počítejte se zásobou a dvěma lahvemi.

• Propan, ne butan. Butan se při teplotách kolem nuly přestává odpařovat a topení zhasne. V zimě používejte čistý propan nebo zimní směs s vyšším podílem propanu.
• Regulátor s ohřevem zabrání zamrznutí regulátoru při velkém odběru a mrazu.
• Přepínač lahví automaticky přepne na plnou lahev, když jedna dojde - v noci se vám to vyplatí.
• Kde je k dispozici elektrická přípojka, topte z části elektřinou a plyn šetřete. Ověřte si ale jistič přípojky, abyste ho přímotopem a varnou konvicí neshodili.

Voda a odpad v mrazu

• Venkovní vodní hadici na noc odpojte a schovejte dovnitř. Případně použijte vyhřívanou hadici.
• Odpadní voda - pokud nádrž není vyhřívaná, nechte výpust otevřenou do kbelíku nebo kanystru, který průběžně vynášíte. Do odpadu můžete nalít trochu nemrznoucí směsi určené pro odpadní systémy.
• Topte nepřetržitě. Vůz nenechávejte vychladnout ani přes den, když jste na svahu. Stačí nižší teplota, ale ne vypnuté topení.
• Bojler s ventilem FrostControl při poklesu teploty pod zhruba 3 °C sám vypustí vodu. Pokud topení vypadne, bojler si to „pohlídá" sám - ale vodu pak budete muset doplnit.

Vlhkost a sušení

V zimě se ve voze rychle hromadí vlhkost - dýchání, vaření a hlavně mokré lyžařské oblečení. Bez větrání se srazí na oknech, ve skříních a pod matracemi.

• Větrejte krátce a často, i v mrazu. Střešní ventilace nechávejte vždy aspoň pootevřené.
• Mokré věci suště odděleně - ideálně v zimním předstanu nebo v sušárně v lyžárně kempu. Lyžáky a rukavice nenechávejte schnout v obytné části přes noc.
• Matrace zespodu odvětrejte a pod ně můžete dát podložku proti kondenzaci.

Sníh na střeše a bezpečnost

• Komín topení musí zůstat volný. Zapadaný nebo zamrzlý výfuk topení je nebezpečný. Po sněžení vždy zkontrolujte, že je komín i přívod vzduchu čistý.
• Detektor oxidu uhelnatého (CO) ve voze by měl být samozřejmostí. Je levný a v zimě může zachránit život.
• Sníh ze střechy odstraňte před jízdou. Ledová krusta odletující za jízdy ohrožuje ostatní řidiče a těžký sníh zatěžuje střechu i střešní okna.
• Baterie mráz oslabuje. Topení a ventilátor odebírají proud celou noc, proto je v zimě elektrická přípojka nebo dostatečná kapacita baterie velká výhoda.

Kde stát

V alpských zemích mají mnohá lyžařská střediska zimní kempy nebo stání pro obytné vozy přímo u lanovky, s elektřinou, vodou a odklízeným sněhem. Na oblíbená místa se v sezóně vyplatí rezervovat. Volné stání u silnice v zimě nedoporučujeme - nebývá odklizené, chybí elektřina a pravidla přenocování se liší země od země. Přehled pravidel najdete v článku kde přespat s obytným vozem.

Jízda v zimě

• Jezděte s rezervou - obytný vůz i souprava s karavanem brzdí na sněhu výrazně déle.
• Pozor na boční vítr na otevřených úsecích a mostech, vysoký vůz je na něj citlivý.
• V kopcích jezděte plynule a bez zbytečného zastavování. Rozjezd do kopce na sněhu bývá s těžkým vozem problém.
• S karavanem plánujte trasu s ohledem na prudká stoupání a serpentiny, pro soupravu nemusí být vhodné všechny horské silnice.

Kontrolní seznam pro zimní výjezd

• Zimní pneumatiky s dostatečným dezénem a vyzkoušené řetězy
• Dvě lahve propanu, regulátor s ohřevem, ideálně přepínač lahví
• Zimní kapalina do ostřikovačů a v obytném voze nafta se zimní úpravou
• Detektor CO a hasicí přístroj
• Prodlužovací kabel, adaptéry na zásuvky kempu
• Smeták na sníh, škrabka, lopata a podložky pod kola
• Izolační rohože na okna kabiny
• Kanystr nebo kbelík na odpadní vodu, nemrznoucí směs do odpadu
• Pohlcovače vlhkosti a místo na sušení mokrých věcí

Časté dotazy

Můžu jet do zimy s běžným karavanem nebo obytným vozem?

Na krátký výjezd do mírného mrazu s elektrickou přípojkou ano. Při silných mrazech ale hrozí zamrznutí vody ve venkovních nádržích a rozvodech. Pro pravidelný zimní karavaning je vhodný vůz se stupněm 3 podle EN 1645-1 nebo EN 1646-1, případně se zimním paketem.

Kolik plynu spotřebuji v zimě?

Spotřeba závisí na izolaci vozu, venkovní teplotě a tom, zda topíte i elektřinou. Je výrazně vyšší než v létě, proto mějte vždy záložní lahev a nenechte zásobu klesnout na minimum.

Musím mít ve voze sněhové řetězy?

Záleží na zemi a úseku. Na řadě horských silnic je přikazuje dopravní značka a bez nich vás dál nepustí. Do hor je proto vozte vždy a před cestou si je vyzkoušejte nasadit.

Je zimní karavaning bezpečný kvůli topení?

Ano, pokud topení funguje správně, komín je volný a ve voze máte detektor oxidu uhelnatého. Nikdy netopte plynovým vařičem ani přenosnými spotřebiči, které nejsou k tomu určené.

S dobře připraveným vozem je zima jedna z nejkrásnějších sezón na cestování. Hledáte vůz do zimy? Projděte si nabídku obytných vozů a karavanů a zaměřte se na izolaci a vnitřní vedení vody. Vozy připravené na mráz najdete pohromadě ve výpisu obytné vozy se zimním paketem.