Polointegrál, alkovna, vestavba nebo karavan? Srovnání typů

Když začnete hledat obytné auto, narazíte na pět základních typů. Liší se velikostí, cenou, komfortem i tím, jak se s nimi jezdí. Tady je srovnání, které vám pomůže vybrat ten správný.

Pokud se zatím rozhodujete o úroveň výš – tedy mezi taženým karavanem, samostatným obytným vozem a vestavbou – začněte srovnáním Obytný přívěs, obytný vůz, nebo vestavba?

Vestavba (campervan)

Vestavba je dodávka přestavěná na obytný vůz – karoserie zůstává původní a obytné vybavení je uvnitř. Nejčastěji vzniká na Fiatu Ducato, Citroënu Jumper, VW Crafter nebo Mercedesu Sprinter, menší vestavby na VW Transporter. Jezdí se s ní skoro jako s osobním autem. Pro koho: páry a sólo cestovatelé, kdo chce jeden vůz na cestování i běžné ježdění.

• Rozměry: velké vestavby obvykle 5,4 až 6,4 m, šířka jen kolem 2 m. Vejdou se na běžné parkovací místo na délku a bez problému do 3 500 kg.
• Spaní: nejčastěji příčná postel vzadu přes šířku vozu – pro vysoké lidi (nad 185 cm) může být krátká. Delší vozy mají podélná lůžka. Třetí a čtvrté místo dává zvedací střecha nebo lůžko z jídelního koutu.
• Na co pozor: koupelna bývá malá a společná (sprcha i WC v jednom), u malých vestaveb chybí úplně. Nádrže na vodu jsou menší než u ostatních typů.
• Plus: skladná, zaparkujete ve městě, jezdí jako auto, nízká spotřeba, nenápadná.
• Minus: málo prostoru, obvykle 2 lůžka, menší koupelna nebo žádná.

Aktuální nabídku najdete v kategorii vestavby.

Polointegrál

Polointegrál (polointegrovaný obytný vůz) si nechává původní kabinu základního vozu – palubní desku, čelní sklo i dveře řidiče – a za ní navazuje široká obytná nástavba. Nad kabinou má místo lůžka jen aerodynamický přechod, proto je nižší než alkovna. Od integrálu se liší tím, že integrál má celou přední část vlastní. Je to nejprodávanější typ obytného vozu. Pro koho: páry i menší rodiny, kdo chce komfort bez extrémních rozměrů.

• Rozměry: obvykle zhruba 6 až 7,5 m délky a necelé 3 m výšky. Většina se vejde do 3 500 kg, takže stačí řidičák skupiny B – po naložení ale hlídejte užitečné zatížení.
• Podvozek: nejčastěji Fiat Ducato, dále Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter nebo Citroën Jumper. Kabinu opraví kterýkoli servis značky podvozku.
• Sezení: sedadla řidiče a spolujezdce se otáčejí dozadu a s lavicí tvoří jídelní kout, typicky pro čtyři.

Kde se v polointegrálu spí

U polointegrálu rozhoduje dispozice lůžek víc než u jiných typů. Nejčastější jsou tři řešení:

• Podélná lůžka vzadu – dvě jednolůžka podél stěn, pod nimi velká garáž na kola. Pohodlné pro dva, kteří nechtějí přelézat jeden druhého.
• Příčná nebo francouzská postel – vůz bývá kratší, ale na postel se leze přes partnera nebo je u stěny.
• Středová postel – přístupná z obou stran, nejvíc komfortu, ale potřebuje delší vůz.

Třetí a čtvrté lůžko obvykle zajistí sjížděcí postel nad sezením, která se na noc spustí od stropu, nebo přestavba jídelního koutu. Při prohlídce si ji opravdu stáhněte a lehněte si – modely se liší pohodlím i tím, kolik místa pod ní zbude.

• Plus: hodně prostoru, plnohodnotná koupelna, dobré topení, rozumná cena, lépe se parkuje a méně houpe v bočním větru než alkovna.
• Minus: větší a vyšší než vestavba, hůř se parkuje ve městě; pro čtyřčlennou rodinu je potřeba sjížděcí postel.

Aktuální nabídku najdete ve výpisu polointegrované obytné vozy.

Alkovna

Alkovna je obytný vůz s lůžkem v nástavbě nad kabinou řidiče – odtud typický „kšilt" nad čelním sklem. Kabina zůstává původní jako u polointegrálu. Je to nejstarší uspořádání obytného vozu a pořád nejlevnější cesta k šesti lůžkům. Pro koho: rodiny s dětmi, kdo potřebuje co nejvíc lůžek.

• Rozměry: délkou podobné polointegrálu, ale nejvyšší ze všech typů – obvykle přes 3 m. S tím se musí počítat v podjezdech, garážích a myčkách.
• Spaní: lůžko nad kabinou je stálé, večer se nic nepřestýlá a jídelní kout zůstává jídelním koutem. Vzadu bývají palandy nebo další postel – proto alkovny nabízejí 5 až 6 lůžek.
• Na co pozor: u ojetiny kontrolujte vlhkost v alkovně – je to nejexponovanější místo karoserie a zatékání se pozná právě tam, v rozích a kolem okna.
• Plus: nejvíc spacích míst, alkovní lůžko zůstává ustlané, často nejlepší cena za počet lůžek, velký úložný prostor.
• Minus: vyšší a těžší, citlivější na boční vítr, o něco vyšší spotřeba.

Aktuální nabídku najdete ve výpisu obytné vozy s alkovnou.

Integrál

Integrál (integrovaný obytný vůz) nemá původní kabinu základního vozu – obytná část tvoří celou karoserii včetně čelního skla a dveří řidiče. Z podvozku zůstává jen rám, motor a řízení. Výsledkem je panoramatický výhled a plynulý přechod z kabiny do obytného prostoru. Pro koho: náročnější cestovatelé a páry, kdo chce maximální komfort a nehledí na cenu.

• Rozměry: zpravidla nejdelší typ, často přes 7 m. Řada integrálů se blíží hranici 3 500 kg – ověřte si užitečné zatížení, jinak na náklad zbude málo.
• Spaní: nad kabinou je sjížděcí postel, která u integrálu nekrade denní prostor, a vzadu pevná postel. Čtyři plnohodnotná lůžka bez přestýlání.
• Na co pozor: opravu čelního skla nebo předku po nehodě dělá karosárna se zkušeností s obytnými vozy, ne běžný autoservis – bývá dražší a trvá déle.
• Plus: největší prostor a pocit z interiéru, panoramatické čelní sklo, nejlepší izolace (kabina není tepelný most), nejtišší jízda.
• Minus: nejdražší pořízení i provoz, velké rozměry, nejvyšší spotřeba.

Aktuální nabídku najdete ve výpisu integrované obytné vozy.

Přívěsový karavan

Přívěsový karavan je obytný přívěs tažený za autem – vlastní motor nemá. Na místě ho odpojíte a dál jezdíte autem nalehko. Pro koho: kdo má vhodné tažné auto a chce levný vstup do karavaningu nebo stálou základnu v kempu.

• Řidičák: na skupinu B utáhnete soupravu do celkových 3 500 kg (součet největších povolených hmotností auta a přívěsu). Těžší souprava potřebuje rozšíření B96 (do 4 250 kg) nebo skupinu BE. Než karavan koupíte, sečtěte si hmotnosti z technických průkazů.
• Tažné auto: rozhoduje povolená hmotnost bržděného přívěsu v technickém průkazu auta. Plně naložený karavan by neměl vážit víc, než auto zvládne – a pro klidnou jízdu raději výrazně méně než samo auto.
• Spaní: dispozice jsou nejrozmanitější ze všech typů – od dvoumístných karavanů po rodinné s palandami pro 5 až 7 osob.
• Plus: nejnižší cena, v cíli odpojíte a jezdíte autem nalehko, nízké provozní náklady.
• Minus: potřebujete tažné vozidlo a oprávnění na soupravu, couvání a manévrování chce cvik – pomůže mover (elektrický posunovač).

Aktuální nabídku najdete v kategorii karavany, rodinné dispozice ve výpisu karavany pro rodinu.

Jak se rozhodnout

Zjednodušeně:

• Cestujete ve dvou a chcete jeden vůz na všechno? Vestavba.
• Chcete komfort pro pár nebo menší rodinu? Polointegrál.
• Jste rodina s dětmi a potřebujete hodně lůžek? Alkovna.
• Hledáte maximální luxus a cena nehraje roli? Integrál.
• Chcete nejlevnější vstup a máte tažné auto? Přívěsový karavan.

Shrnutí

Neexistuje univerzálně nejlepší typ – jen ten správný pro váš způsob cestování. Vyjděte z počtu cestujících, rozpočtu a toho, jak často budete vůz používat i mimo dovolenou. Než vyrazíte hledat, projděte si i průvodce Jak vybrat obytné auto – shrnuje, na co si u ojetiny dát pozor.

Všechny typy obytných vozů, vestaveb i přívěsové karavany najdete na jednom místě na CamperWay.cz.